Yeni düzenleme ile ayrıca liman idari sahasında demirleyen gemilere, İdare tarafından belirlenen usul ve esaslar kapsamında demirleme ücreti ödeme yükümlülüğü getirildi. 

Ro-Ro gemilerine imtiyaz

Yönetmeliğin 8. Maddesine ilave edilen bir fıkra ile; "Kıyı tesislerimiz ile diğer ülkelerin kıyı tesisleri arasında düzenli sefer yapmak için İdareden uygunluk yazısı alınmış olan, yüksek manevra kabiliyetine sahip, bağımsız en az iki ana makine ve iki sevk sistemi ve baş iteri bulunan veya baş ve kıç iteri olan tek ana makineli, köprüüstünden manevra kabiliyetine sahip, uzakyol kaptanı ile donatılmış, 20 yaşından küçük ro-ro yolcu ve ro-ro kargo gemilerine, ilgili kıyı tesisine asgari beş yanaşma ve beş ayrılma manevrasını kılavuzluk/römorkörcülük hizmetlerine tabi olarak yapmış kaptan istihdam etmesi kaydıyla, aldığı uygunluk yazısında belirtilen kıyı tesislerinde kılavuz kaptan alma zorunluluğu uygulanmaz." şeklinde hüküm ile, ro-ro yolcu ve ro-ro kargo gemileri, kılavuzluk zorunluluğundan muaf tutuldu. Bu fıkrada baş ve kıç iteri olan tek ana makineye sahip ro-ro gemileri de kılavuzluktan muaf tutulurken, aynı maddeye eklenen bir diğer fıkra ile de "İdare, geminin teknik yapısı ve özellikleri, kullanım amacı, deniz trafiği, coğrafi ve meteorolojik şartlar ile üstün kamu yararı gibi hususları göz önünde bulundurarak kılavuz kaptan ve/veya römorkör muafiyeti veya istisnası tanıyabilir” denilerek İdare kendi kendisine ro-ro gemilerine tanıdığının da ötesinde bir muafiyet verme yetkisi tanımlamış oldu.